车市价格大战持续,合资车企步履维艰。6月18日,一汽丰田官微宣布启动24小时限时大促,紧凑SUV卡罗拉锐放低至9.98万起,直降3万;同门紧凑轿车卡罗拉7.98万起售,优惠高达4.3万,但仅限79800台,置换用户还有额外补贴。事实上,卡罗拉市场价已较官方指导价下调约4.2万,RAV4荣放等车型亦有5.5万至7万不等的降价,仅普拉多价格坚挺。
销量数据揭示严峻挑战,一汽丰田5月零售销量同比下降21.9%,滑至榜单第11位。明星车型卡罗拉更是重灾区,销量同比缩水过半至7693辆。今年前五个月,一汽丰田总销量减少12.4%,达26.05万辆,整体颓势明显。日系品牌亦集体遇冷,中国市场占有率三年连跌,从24.1%跌至17%。
行业专家崔东树指出,合资车企销量滑坡主因错失新能源转型良机,智能化电动车浪潮下,传统优势减弱,产能过剩问题凸显。业内观察者预测,激烈的市场竞争将迫使合资品牌面临整合,弱势企业尤其需要寻求产能的有效激活途径,行业洗牌或成常态。