豪车品牌大降价 新能源车趁势崛起

中国车市风起云涌，豪华车品牌竞相降价抢市场。保时捷、BBA等一众豪车不再是遥不可及的梦想，保时捷Macan入门SUV直降到45万左右，电动Taycan更是打出七折牌，个别车型甚至低至六折。奔驰不甘示弱，C级新车综合优惠可达12万，EQE电动车最大降幅逼近17万，让消费者直呼过瘾。

这波降价潮背后，是车市的深刻变革与“内卷”加剧。2024年前五个月，国内乘用车零售较四年前缩水40万辆，创历史低位。合资品牌销量普降，德系、日系、美系均未能幸免。行业整体降价不止，超百款车型加入降价大军，比去年更甚，直接导致消费者持币待购，车企经营压力山大。

与此同时，新能源赛道上的中国力量异军突起。赛力斯与华为联手打造的AITO问界系列，以智能新能源汽车的姿态迅速占领市场，问界M9半年大定破10万，M7 Ultra短短20天预订超3万，成绩斐然，直接挑战传统豪华车的市场地位。车主群体年轻化、家庭化特征明显，不少来自豪华品牌的增换购用户，证明了国产品牌在电动化、智能化转型中的强劲吸引力。

在这样的行业变局下，豪华车品牌降价求生存，而中国智能新能源车则借势崛起，汽车产业的未来图景正被重新书写。