豪车品牌降价潮涌动 中国车市变革加速

中国车市风云变幻，豪华车品牌纷纷“低头”，降价潮震撼市场。保时捷Macan入门SUV直降到45万左右，电动车Taycan更是祭出七折大旗，昔日豪车光芒似乎不再耀眼。实地探访发现，保时捷店内促销活动频出，电动车低至六折，奔驰部分车型优惠高达17万，降价背后，实则是为资金回笼与库存消化。尽管官方口径未变，但市场终端的“价格战”已硝烟弥漫。

行业深陷“内卷”，2024年前五个月，国内乘用车零售额同比显著下滑，销量波动中，“价格战”愈演愈烈，超百款车型降价求生，降幅再创新低。上汽集团总裁王晓秋指出，这种态势加剧了市场观望情绪，挑战车企稳健运营。燃油车市场受压，新能源车虽增速可观，盈利难题待解。国际豪华车企如宝马、奔驰销量下滑，仅奥迪微增，也被指以价换量。反观国产新能源品牌，如赛力斯与华为联手的AITO问界系列，销量迅猛，问界M9半年破10万大定，新M7 Ultra上市即火，展现出中国智能新能源车的崛起力量，成功抢占昔日豪华车市场份额，车主群体呈现年轻化、高消费能力特征，显示出市场格局的深刻变革。在电动化、智能化浪潮中，中国车企正以创新之姿，重塑汽车行业版图。