电动自行车新国标引发争议

电动自行车新国标自12月1日实施以来，引发不少争议。新标准在整车质量、脚踏骑行功能、电动机功率限值等方面进行了优化提升，并设置了8个月的生产过渡期。2025年9月1日后，所有新生产的电动自行车必须符合新标准。

走访上海和湖南株洲等地的电动自行车门店发现，部分商家对新国标车持观望态度，担心价格较高导致滞销。有品牌门店表示，新国标车供应不足，且实用性有待提高。一些店家认为，新国标电动车在舒适性和实用性方面仍有改进空间。例如，鞍座太小，无法满足接送孩子的需求，储物空间也不够。此外，新国标车动力不足，爬坡困难，续航能力有所下降。

中国自行车协会回应称，新国标车在达到25公里/小时时不会紧急制动，行驶过程平顺。协会还指出，主流车型座椅采用发泡材料，既安全又舒适。目前，70%以上的车型设计了后衣架，能满足亲子出行需求。协会呼吁企业持续优化产品设计与性能，经销商和门店严格执行销售合规要求，共同推动行业健康发展。